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轿车类

此类护板一般都是钢质护板,因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右,首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击。当然,也有很多“高级轿车”采用铝合金保护板。

微型车类

微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板,这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

越野车

越野车一般都用于非正常道路行驶,所以发动机护板是不可缺少的主要部件,每个厂家都已经出厂前都已经安装了非常坚固的钢质护板。

硬塑、树脂保护板

价格较为便宜,生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入,生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

全包是指把发动机全挡住,半包是指在机油放油口、机油滤等部位开口,方便工作,半包比较方便,重要部位均已遮挡.

发动机护板是引擎防护的装置,根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良 ,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

保持发动机仓清洁,防止路面积水灰尘进入发动机仓。防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机,因为沙石硬物敲击发动机这种现象。短时间内不会对发动机产生的影响,但时间长了,对发动机还是有影响的。还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。 弊端:硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉,消弱发动机下沉的保护作用。

树脂保护板

价格较为便宜,生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入,生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

塑钢保护板

钢板材质的是目前车主选择最多的,首先在于价格便宜,另外一个明显的优势在于坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁,即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患,因此确实是有利有弊。优点:抗冲击性强,价格便宜。缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振。

很多车友都会遇到这样的困惑,那就是发动机下面的护板上一片油渍,空调排水口周边也有部分位置有油渍。但停车时地面没油渍,检查发现应该是变速厢半轴右边油封漏油,跑起来后密封不严,半轴转动结果把油甩得到处都有。一般情况下这些油渍不是发动机渗的,有时换机油、助力油、刹车油时滴到护板上了,并且这些油渍与灰尘混合不容易干,所以可能以为是发动机漏油。

但是也有一种情况,就是发动机真的渗油来。有很多司机在路况不好的时候,也会刻意减速。即使安装了发动机护板这样的驾驶行为也很容易伤害汽车,尤其是对发动机会造成很大影响。剧烈的震动或者磕碰都很容易损坏发动机而漏油,导致发动机护板上油腻非常多。

发动机保护板的重量多与少影响着驾驶的整体舒适性,小编为您介绍以下几种发动机护板的重量:

钢制的发动机保护板,由一般的钢材制成,利用成型模强行拉伸,重量普遍在8至13公斤。这种材质保护板是重量最重的,在行驶中会增加汽车的耗油量,安装使用一般的钢材螺丝,钢制垫片与钢制护板形成共振,增大噪音,在高速碰撞时会影响发动机的正常下沉,加大了驾驶的风险。

铝合金发动机保护板,重量普遍在4至6公斤,基本属性跟钢制的发动机保护板差不多,由于原材料价格高,制造成本相应增加,因此销售价同比其它材质要高得多,这是普通4S店最喜欢销售的保护板。

树脂发动机保护板,由一般树脂制成,手工制造,工艺较为粗糙,重量一般在0.8至1.5公斤,由于材料属性的限制,虽然有一定的韧性,但是遇到稍微严重些的托底很容易破碎,使用的持久性不够,起不到长期保护的作用。还有一种纸质的发动机保护板,这种护板是某些高档车在出厂时就已安装,是作临时使用,很快就变形走样,经不住泥水沙石的侵蚀,需要快速替换。

发动机养护剂能在发动机的高温高压环境中,在其表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层,是一种层状结构的六方晶体薄膜,能够显著降低摩擦系数,剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温(1200度)、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能,可大幅减少引擎内部的摩擦,显著提高润滑油的抗氧化性能,有效地抑制润滑油的氧化降解,同时减少高温沉积物和低温油泥的形成,对发动机形成超强的综合的保护。

发动机养护剂优点:保护发动机,大幅降低磨损,防止发动机过热,延长发动机寿命;增强润滑油综合性能,对合成油和矿物油均有显著提升。提升发动机动力和燃油经济性,使发动机运转更顺畅、更宁静;清洁发动机,防止积碳生成。

如果汽车没有原厂的发动机护板,司机为了保护发动机不受损失私自加装了发动机护板,是不影响保修的。之所以这样说是因为虽然汽车在出厂的时候没有加装任何发动机防护装置,但是却预留了可以安装发动机护板的位置以及螺丝孔。在严格意义上来说,即使司机私自加装发动机护板,也不应该影响保修。

护板的作用:

1.最重要的就是保护发动机免受磕碰,当路面有比较大的起伏、坑洼、或大石头时,导致车辆托底,有了护板的缓冲,不能直接伤害到发动机或变速箱。

2.防止行驶中飞起的小石子、泥沙等打到油底壳上。

3.雨雪路面行驶时,也能防止雨水、污物等溅到发动机上,因为这些东西可能有腐蚀性,洗车又洗不到这些地方。

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